長江商報奔騰新聞記者 沈右榮
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郭豐明、郭澤珊減持期限剛剛屆滿，新一輪減持計劃又出爐了。
6月28日晚間，科安達（002972.SZ）披露，公司股東郭豐明、郭澤珊上一輪減持計劃期限屆滿，減持未達到預期。
去年12月5日晚間，科安達披露，股東郭豐明計劃在本公告發布之日起15個交易日后的6個月內，擬通過集中競價交易及大宗交易方式，合計減持不超過6%股權。與此同時，股東郭澤珊計劃減持不超過公司總股本的1.31%。
根據此前披露的信息，郭豐明、郭澤珊系兄妹關系，二人不是科安達簡單的股東，而是公司的實際控制人。在上一輪減持計劃實施前，二人分別直接持有科安達51.92%股權、6.56%股權。
郭豐明、郭澤珊兄妹減持，受到市場高度質疑。一方面，是作為公司控股股東、實際控制人，卻接連大手筆減持。另一方面，兄妹二人上一次披露減持計劃時，其所持股份距離解禁期限還有22天。
截至今年6月27日，上一輪減持計劃期限屆滿，郭豐明、郭澤珊減持股份數量未達到減持計劃數量，二人合計減持669.76萬股股份，合計套現約1.15億元。
與此同時，郭豐明、郭澤珊立即披露了新一輪減持計劃，郭豐明擬減持不超過公司6%股權，郭澤珊擬減持不超過1.10%股權。
如果以科安達6月29日早盤收盤價12.92元/股計算，上限減持的話，郭豐明、郭澤珊兄妹可能會套現約2.3億元。
郭豐明、郭澤珊為何要大手筆減持？在披露的兩次減持計劃中，科安達均稱，系個人資金需求。
與郭豐明、郭澤珊擬大手筆減持相對應的是，科安達的經營業績并不理想。
科安達主要圍繞軌道交通領域提供產品服務和系統解決方案，產品主要有軌道交通信號計軸系統、鐵路站場綜合防雷系統、鐵路信號智能監測分析和診斷系統、信號監測防雷分線柜、道岔融雪系統等產品及相關解決方案，同時為軌道交通領域客戶提供工程建設和系統集成服務。
據披露，科安達產品廣泛應用于國內城市軌道交通建設中，已累計完成5000多個火車站場防雷工程，特別是武廣客專、上海虹橋、成都北編站、武漢北編站、廣州南站、青藏鐵路等防雷工程已成為行業標桿。
科安達擁有專利技術121項，在軌道交通信號控制和雷電防護領域擁有深厚的技術積累，經過多年的發展，公司在軌道交通信號控制和雷電防護領域位居領先地位。公司開發的TAZ II計軸系統廣泛運用于國內鐵路和城市軌道交通行業，已通過最高安全等級SIL4級認證、CRCC、URCC認證，在深圳、北京等全國50多個城市超過200多條城市軌道交通線路中得到應用，成為行業“隱形冠軍”。
不過，公司經營業績與此似乎不太匹配。科安達的營業收入主要來自軌道交通領域，2021年、2022年，軌道交通領域收入占比分別為97.17%、97.56%。2022年，公司實現的營業收入為3.67億元，同比下降8.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）、扣除非經常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）分別為1.22億元、1.04億元，同比下降19.20%、23.81%。
今年一季度，公司實現的營業收入、扣非凈利潤分別為0.56億元、0.19億元，同比分別下降24.56%、19.48%。
