旅游大巴停靠點占據非機動車道
現場混行逆行險象環生，周邊居民呼吁平衡各方需求
南蘇州路(河南中路—四川中路)非機動車行駛遇堵，現場交通狀況極為混亂。 唐乙雋 攝
(資料圖片)
當前，暑期旅游正值高峰，旅游大巴穿梭于上海的大街小巷。在一些路段，旅游大巴集中停靠，給周邊居民出行帶來困擾。
南蘇州路(河南中路—四川中路)正是為旅游大巴專設的停車點之一，今年5月劃定，共能提供20個泊位。隨著近期大巴車數量激增，車位被停得滿滿當當，不僅占據非機動車道，還時常有碰擦事故發生。
非機動車在此“走投無路”
8月4日18時許，記者來到南蘇州路實地查看。西起河南路橋，東至四川路橋，這段長約300米的路段緊鄰蘇州河南岸，道路北側劃有一根醒目的黃線，根據擺放在上街沿的指示牌，此處允許旅游大巴臨時停靠，時間為每日9時30分至22時，每小時收費20元。
“往這兒開，往這兒開!”記者到達現場時，一輛車身標有“江都客運”的大巴車正要離開車位，它前腳剛走，另一輛白色外觀的旅游大巴便經河南中路右轉至南蘇州路，在現場管理員引導下，將車頭塞進之前的位置。正值晚高峰時段，黃線區域內，一輛輛旅游大巴首尾相接。在這段300米的路段，就有6名收費管理員。隨著大巴車進出，他們奔跑穿梭于馬路兩側，異常忙碌。
“最近大巴車實在太多，我是臨時被抽調來幫忙的。”一名管理員告訴記者，旅游大巴的停靠高峰集中在每日傍晚，要到20時左右車位才會空出來些，“這條路本來就不寬，大巴車一停滿，再加上馬路上的機動車、非機動車又多，確實有點危險”。
記者在南蘇州路蹲守近30分鐘。由于該路段是單行道，機動車由西向東通行，還算規范有序，與之相較，非機動車則有些“走投無路”。由于旅游大巴臨時停車點占據一條非機動車道，非機動車駕駛者只能鋌而走險，或行駛于大巴車和機動車的縫隙中，或與對向車道的非機動車擠在一處。加之旅游大巴上下客等特殊情況，人群聚集在馬路上，帶來更大的安全隱患。
8月5日21時許，臨時停車時段即將結束，可記者注意到，空余出來的車位不斷有私家車停泊，現場剩下的2名管理員忙著收拾指示牌等設施，并未對違停的私家車過多留意。
有學校有快遞站安全隱患多
南蘇州路附近居民唐女士認為，家門口的這個路段并不適合作為旅游大巴停車點。
“附近500米左右的位置，就有幼兒園和小學。”唐女士回憶道，自己通常于16時左右到學校接孩子，早在暑假之前，旅游大巴占道停放引發的安全隱患就已顯現，“很多家長載上孩子，不得不在車流中逆向穿梭，非常危險”。今年6月以來，由于工作安排，唐女士需每日8時駕駛非機動車出門上班，行駛在這一路段的糟糕體驗令她叫苦不迭，“除了像我一樣的上班族，駕駛非機動車途經此處的還有眾多外賣員、快遞員，加上是逆行，真的令人膽戰心驚”。
記者在該路段附近走訪發現，南蘇州路(河南中路—四川中路)一段交通十分繁忙復雜。針對非機動車而言，此處不僅匯集了由四川中路、河南中路轉向而來的車輛，更承載南蘇州路(外灘以西)路段的直行車輛，再加之有不少車輛要駛入江西中路，這都要求此路段需要具備非機動車雙向通行的能力。除唐女士提到的幼兒園、小學等，該路段上還有多家公司，附近還設有快遞驛站。
“我們能理解旅游大巴需要臨時停泊場所，但在做規劃設計時，是否該考慮周邊居民的行車安全？”唐女士建議，大巴車的臨時停放時間設置可盡量避開早晚高峰時段，或在該時段內安排交警執勤，提供交通疏導。
另一方面，非機動車所遭遇的安全隱患，反過來會影響到在此路段上停泊的大巴車、行駛的機動車，甚至影響在此處上下車的外地游客的安全，這也關乎上海旅游形象。因此，相關部門須在旅游大巴停放問題上多下功夫，在平衡各方需求的基礎上提供更精細的“最優解”。(記者 唐乙雋)
