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曾經有一段時間選擇手動變速器，后來選擇雙離合變速器，而不是自動變速器對于任何認真對待性能的人來說都是不二之選。
如今，變速箱的選擇并不是那么簡單，因為現代自動變速器的換檔速度比以前快得多，而且與替代品一樣省油，甚至更省油。
但似乎，至少在汽車制造商中，贏家已經確定：傳統的基于變矩器的自動變速器。
BMW M 的開發主管 Dirk Hacker 在周三接受 Top Gear 采訪時表示，雙離合變速器在 BMW M 上已經過時了，手冊也即將淘汰。
“如今，從 BMW M 的角度來看，雙離合器已經不復存在了，”他說。“它現在是手動或自動的，未來會自動電氣化。”
雙離合變速器曾經提供的優于自動變速器的優勢，例如它們更輕的重量和更快的換檔速度，已不再明顯。BMW M 甚至在其M4 GT4 賽車中使用了自動變速器。但 Hacker 表示，放棄它們而選擇自動裝置的另一個原因是后者的改進程度更高，特別是在停車等低速操作中。
至于手冊，Hacker 說供應商已經開始逐步淘汰變速器，這將使繼續提供變速器變得困難，特別是考慮到他們的接受率很低。
“如果你環顧四周，你會發現手動變速箱供應商的未來將會減少，”他說。“所以我不確定我們將來是否有可能——但未來意味著預測六、七年。”
還有汽車轉向電動動力總成和采用自動駕駛能力的問題，汽車制造商傾向于使用自動變速器而不是替代品的兩種技術。由于它們在低轉速下具有高扭矩，因此電動機可以使用單速變速器。
雖然豐田正在尋求為電動汽車開發手動變速箱，但 Hacker 告訴 Top Gear，BMW M 不會走那條路。
