1、是國六，國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。
2、這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。
(資料圖)
3、這可以基于國際環保排放標準做出來的，可不是以往換換三元催化器就能解決的。
4、要達到這個標準，發動機要優化，氧傳感器要改變，油品也要升級（不過油價上漲不是這個原因），所以想讓自己的舊車達到這個標準，個人基本是做不到了的。
5、既然排放標準要執行，那肯定是有執行時間的，但不是所有地方都在2020年7月1號才開始執行。
6、有些地方就比較早響應國家的號召，例如海南，就把執行時間提前到了今年11月1號，廣州、深圳等其它地方就提前到了這個月2019年1月1號，所以這些城市的購車消費者需要多關心。
7、國六標準的施行除了讓部分地區國二、國三車型無法上路，國四車型上不了牌以外，它還讓車管所的尾氣排放檢驗標準更高，這時是個人開車去過年審檢查的話，那就很大可能過不了，要多次復檢。
8、除此之外，它還會讓車子貶值，排放標準越高，在車子年限增長之后，車子上不了路的概率就越大，車子就因此出現了無形的貶值。
9、而且在部分先施行這個排放標準的地方，排放帶來的貶值率還會高于年限的折舊率（國五車暫時影響不大）。
10、擴展資料:國家第六階段機動車污染物排放標準簡介:1.2018年8月10日，上海市經信委發布《關于2018年度提前供應國Ⅵ標準車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，同時停止銷售低于國Ⅵ標準的車用汽柴油。
11、2.國家第四階段機動車污染物排放標準也已納入兩桶油的升級計劃當中，在北京，霧霾中機動車排放約占31%。
12、而降低汽油中的硫含量，是解決汽車尾氣污染、減少霧霾天氣的重要途徑。
13、3.據《經濟參考報(微博)》報道，北京市在2016年將力爭實施國家第四階段機動車污染物排放標準，并同步改善油品質量；力爭2016年發布實施第六階段油品標準，國家第四階段機動車污染物排放標準可能會包括五項標準。
14、4.其中包括兩項油品標準、一項輕型汽車排放控制標準、兩項重型車排放控制標準，此外還將修訂兩項重型發動機和機動車標準。
15、當然這些都還在研究論證當中。
16、而國六標準的制定，最 為吸人眼球的當屬將首次引入美國標準。
17、5.2018年1月8日，廣西玉柴股份公司發布14款車用國六階段發動機，是國內首個發布系列達標國六產品的發動機企業，標志著玉柴又一次以多項尖端前沿技術引領中國內燃機行業排放升級技術潮流。
18、6.此次玉柴發布的14款國六階段發動機中，10款為柴油發動機，4款為燃氣發動機。
19、與國五發動機相比，玉柴國六發動機除了排放指標大幅降低外，產品在舒適性、輕量化、可靠性、經濟性等方面均比國五發動機顯著提升。
20、目前，國內主流整車企業如東風商用、東風股份、柳汽、江淮、宇通客車、金龍客車等，已全面展開玉柴國六階段發動機的配套工作。
21、7.2018年8月10日，上海市經信委發布《關于2018年度提前供應國Ⅵ標準車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，同時停止銷售低于國Ⅵ標準的車用汽柴油。
22、參考資料:百度百科國六排放標準。
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