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挪威海工船船東REM Offshore公司已經(jīng)選定了Vard Electro公司的SeaQ解決方案，將為“REM Commander”號平臺供應(yīng)船升級電池技術(shù)。
REM Offshore公司正在積極對船隊進行混合動力升級，以實現(xiàn)更環(huán)保和更安全的運營，同時降低燃料消耗。
據(jù)悉，Vard Electro公司將為此次的船舶改裝交付一個完整的SeaQ能源存儲系統(tǒng)包，包括能源存儲系統(tǒng)、驅(qū)動器、能源管理系統(tǒng)和電力管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)預(yù)計將于今年年底之前安裝至船上。
REM Offshore公司首席商務(wù)官Ronny P?l Kvalsvik表示，“SeaQ技術(shù)的靈活性使其能輕松的與船舶現(xiàn)有系統(tǒng)進行集成，其先進的功能是我們此次選擇Vard Electro公司進行此次改裝的關(guān)鍵因素。憑借該公司在交付SeaQ能源存儲系統(tǒng)方面的記錄，我們有信心在實現(xiàn)更可持續(xù)運營的道路上選擇了一家最佳合作伙伴。”
Vard公司稱，通過升級到混合動力技術(shù)，船東將獲得明顯的好處，包括降低運營成本和將燃料消耗減少高達20%的可能性，尤其對嚴重依賴動力定位系統(tǒng)在安全關(guān)鍵情況下快速操舵的海上支援船特別有用。
據(jù)悉，SeaQ儲能系統(tǒng)將被用作替代發(fā)電機組的儲備，使船舶能夠在更少的發(fā)動機上運行，有更多的最佳負載，同時仍然保持對冗余的要求。蓄電池的另一個好處是削峰填谷，在負荷變化大的時候，通過平衡功率和推遲發(fā)動機重新啟動的需要來減輕發(fā)動機的壓力。Vard Electro說，這將大大降低燃料消耗，并由于減少發(fā)動機的磨損而降低維護成本。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，早在2021年，REM就與Vard集團簽署了一份合同，將交付2艘新的工程運維船，其中的首艘船將于2023年上半年交付。這2艘船都將配備一個完整的SeaQ包，包括動橋樓、通信和自動化系統(tǒng)等方面的解決方案。此外，Vard Electro公司還將負責船舶推進系統(tǒng)的系統(tǒng)集成。
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