周六啦！
(資料圖)
今天也是來上班的一天呢。
其實還好，天氣陰沉沉的，伴著小雨，路上走著也算涼快。
怎么就想到了前段五月同樣是這種天氣，卻不是一樣的心情。
俗話說，有錢難買五月旱，六月連陰吃飽飯。麥子發(fā)了芽，但生活總是要過下去的，熬著也得過來，生活總不能把人逼到死角吧。
好像是這個理，突然就理解了上周在懸崖邊緣被拉回來的小黃。市場總不會把人逼到死角，總是要再等等，再給你點機會，嗐，在停盤的時候腦洞總是發(fā)散的，我隨手寫寫，你隨便看看就行。
周五停盤前，我寫了一篇久違的中長線預期的文章。并且在未來的一段時間之內(nèi)，個人都會根據(jù)這個思路刪刪減減填填補補，最終形成完整的趨勢布局。所以站在客觀的角度上，每周都會給各位進行追蹤，目前只是踏出了第一步。
很有趣，在我們嘗試踏出第一步的時候，黃金反而退縮了。當時順手寫了一下關于收線，先關注1957的得失。更有意思的是，好像每次我在放假前對黃金的最寬容位置，恰好能夠成為黃金的最終收線位。
不僅是我，大家應該對日線中軌都很寬容，別的不說，布林帶先是三軌向下發(fā)散，經(jīng)過百余美金的下壓后，布林三軌走平，一個用來吸納籌碼的震蕩中樞出現(xiàn)，并圍繞在三軌的邊緣尋求破圈的機會。順利的話，防線被破布林三軌延續(xù)下降趨勢，形成第二段大區(qū)間的通道。至于那些押注錯的，要么站崗，要么斷臂求生。
這個市場不就是這樣嗎？當我們坐在車上的時候，安全帶系牢，車窗車門焊S，都希望往遠方不回頭的開。但現(xiàn)實是這輛車兜兜轉轉，倒車接人的手法層出不窮。有人被折騰的暈車了，或者懷疑自己是不是坐錯了，在下車透氣的瞬間，這輛車可能就離你而去，徒留你在原地發(fā)呆。
常事啦，不必太過介懷，畢竟誰又能確定車不會再回來接你呢？只是要注意，往往在高速路口那段路，車停下是最多的。而一旦踏上去下一個目的地的路，整段高速上，服務區(qū)是很少的。
嗯，想到哪兒就寫到哪兒，沒什么隱喻~
最后再趁著周末主力也休息，順手解讀一段投機情緒報告吧，只是很正常的持倉頭寸，短線參考很少，中長線的指向較多，現(xiàn)在被視作玄學是它的錯了。
言歸正傳，上周的空頭頭寸被一個勁的往下壓，明眼看到就差臨門一腳了，最活躍的幾家已經(jīng)到了空頭持倉均占比25%的地步，一般情況下，穩(wěn)健者再踏出一步，把天塹跨過去，空頭頭寸就會蜂擁而至，黃金的趨勢就來了！
不過，也可能是多重頭寸出的太多了，如果破位主力的利潤并不如從上吃到下的大，所以選擇了通過數(shù)據(jù)大陽拔起也可以接受。那么目前的占比就基本上又恢復了五五分，好消息是穩(wěn)健者回撤不大，說明下方的空間比較多。而如果想再次達到黑云壓境的地步，至少要從30%的多頭持倉開始往下壓，同時穩(wěn)健者不可回撤過多。條件很苛刻，但是達到之后是百余美金的沖擊，這么想想也還蠻值的。
大周期是由小周期構成的，小周期中，那就做好開始出掉部分多頭持倉的準備吧。黃金刺破但并不會實破，反壓向下，順便送一批多頭高位站崗，其實也蠻不錯的，不過是歷史重現(xiàn)罷了。
OK，大概就是這樣，投機情緒報告是一直變動的，截個圖給各位參考吧。看不懂也問題不大，留言說你的困惑，周末了，別為難自己。
快快樂樂的寫完了，發(fā)完也差不多要下班了。
買水果去咯~陰天空調電影西瓜最配這個夏天！也祝各位周末快樂，我們下周再見！
