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        Mysteel:汽車原材料周報(bào)(4.17-4.21) 當(dāng)前時(shí)訊

        2023-04-24 19:18:36來源:我的鋼鐵網(wǎng)

        核心觀點(diǎn):21日國內(nèi)鋼材指數(shù)(Myspic)綜合指數(shù)報(bào)收150.95點(diǎn),周環(huán)比下跌1.83%。供應(yīng)方面,本周五大鋼材品種供應(yīng)964.6萬噸,減量18.57萬噸,降幅1.9%。庫存方面,本周五大鋼材品種總庫存1987.76萬噸,周環(huán)比下降37.93萬噸,降幅1.9%;銅市方面,上周電解銅價(jià)格小幅上漲,市場交投氛圍有所改善;鋁市方面國內(nèi)現(xiàn)貨鋁價(jià)小幅上漲,市場持貨商逢高積極出貨變現(xiàn)為主,但下游畏高情緒較濃,多逢低按需采購鋁材。

        供應(yīng)方面,因利潤虧損因素影響,長短流程鋼廠開始小范圍被動檢修/減產(chǎn)/停產(chǎn)。但從鐵水表現(xiàn)來看,主動減產(chǎn)企業(yè)有限,在無限產(chǎn)壓力的前提下,多數(shù)企業(yè)仍在正常排產(chǎn),或轉(zhuǎn)產(chǎn)其它鋼種,供應(yīng)壓力仍存。庫存與需求方面,受季節(jié)性淡季影響,需求逐步走弱,鋼廠銷售壓力愈發(fā)突出,主動去庫意愿偏強(qiáng),疊加五一節(jié)前剛需備庫有序進(jìn)行,因此整體去庫趨勢維持。現(xiàn)階段市場預(yù)期較為悲觀,交易氛圍不佳,因此截至今日期貨和現(xiàn)貨仍處于弱勢回調(diào)的表現(xiàn)。綜合來看,本周為五一節(jié)前最后一周,補(bǔ)庫意愿預(yù)期環(huán)比回升,低位成交或有放量,進(jìn)而提振市場交易情緒,促使價(jià)格低位反彈。

        一、原材料品種價(jià)格監(jiān)測


        【資料圖】

        截止2023年4月21日,各原材料當(dāng)日即時(shí)價(jià)格以及價(jià)格周環(huán)比情況如下:

        二、汽車行業(yè)原材料基本面分析——鋼材篇

        主要內(nèi)容摘要①——冷軋:盤面下行,市場謹(jǐn)慎,冷軋板卷價(jià)格小幅下跌

        上周冷軋板卷產(chǎn)量85.82萬噸,環(huán)比減少0.1萬噸。庫存方面,當(dāng)前冷軋鋼廠庫存33.42萬噸,環(huán)比減少1.9萬噸,社會庫存125.11,環(huán)比減少2.06萬噸。本周黑色期貨盤面震蕩偏弱運(yùn)行,冷軋市場價(jià)格隨之小幅跟跌。市場心態(tài)偏謹(jǐn)慎,成交表現(xiàn)不佳,總庫存小幅降低。基本面看,冷軋產(chǎn)量、開工率周環(huán)比都處于高位維持狀態(tài),社庫和廠庫都小幅降低,整體庫存小幅降低。后期隨著4月資源也陸續(xù)到庫,供應(yīng)端壓力逐步顯現(xiàn)而,旺季消費(fèi)動力逐步減弱。綜合來看,在供需矛盾逐步累積下,預(yù)計(jì)本周全國冷軋板卷價(jià)格或?qū)⒄鹗幤踹\(yùn)行。

        主要內(nèi)容摘要②——熱軋:熱軋基本面轉(zhuǎn)差供需矛盾累積價(jià)格或?qū)⒒芈?/strong>

        上周國內(nèi)熱軋板卷價(jià)格下跌。全國24個(gè)主要市場3.0mm熱軋板卷價(jià)格均價(jià)為4235元/噸,較上上周下跌87元/噸;4.75mm熱軋板卷均價(jià)為4176元/噸,較上上周下跌86元/噸。從各區(qū)域的庫存數(shù)據(jù)看,跌幅最大的區(qū)域是東地區(qū),較上上周下跌1.94萬噸,增幅最大的區(qū)域是華南區(qū)域,較上上周上升2.6萬噸。下周熱軋價(jià)格仍有趨弱的預(yù)期,由于鋼企利潤收窄,鋼企計(jì)劃檢修的意愿增強(qiáng),產(chǎn)量或階段性見頂。庫存方面特別是華南地區(qū)庫存壓力繼續(xù)增大。下游需求的釋放較前期有所疲軟,交投氛圍轉(zhuǎn)差。就本周看,貿(mào)易商普遍對后市謹(jǐn)慎程度較高,終端采購剛需為主,且呈現(xiàn)走弱態(tài)勢,短期熱軋價(jià)格走勢或?qū)⒊袎哼\(yùn)行。

        主要內(nèi)容摘要③——特鋼:市場信心不足,預(yù)計(jì)優(yōu)特鋼價(jià)格偏弱運(yùn)行

        上周全國優(yōu)特鋼價(jià)格震蕩下跌,市場整體表現(xiàn)一般。上周隨著期貨震蕩,現(xiàn)貨價(jià)格有所下跌,終端采買意愿不強(qiáng),市場成交低迷。供應(yīng)來看,優(yōu)特鋼產(chǎn)量較穩(wěn),且部分生產(chǎn)廠家當(dāng)前產(chǎn)量已達(dá)峰值,為降低庫存壓力或有檢修及政策出貨計(jì)劃;庫存來看,據(jù)周四調(diào)研了解到目前廠庫延續(xù)漲勢,社庫降低,上周在震蕩行情中現(xiàn)貨商謹(jǐn)慎操作;需求來看,市場依靠剛需支撐現(xiàn)貨售賣,盤面震蕩走低直接影響現(xiàn)貨價(jià)格,下游客戶對市場觀望為主,囤料意愿較差。短期內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格如若趨穩(wěn),市場在勞動節(jié)前或迎來成交小高峰,存低價(jià)補(bǔ)庫的可能;

        綜合來看,隨著黑色系期貨盤面及現(xiàn)貨價(jià)格的震蕩下行,終端采買意愿不強(qiáng),市場成交低迷,且信心也不足。預(yù)計(jì)本周優(yōu)特鋼市場偏弱運(yùn)行。

        主要內(nèi)容摘要④——不銹鋼:鎳鐵成交火熱,不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格強(qiáng)勢上行

        現(xiàn)貨價(jià)格在期鎳以及不銹鋼期貨盤面的帶動下漲幅較為樂觀,加上不銹鋼社會庫存持續(xù)降庫,加大了市場貿(mào)易商的信心,基于拿貨成本的高企,貿(mào)易商現(xiàn)貨價(jià)格也大幅上漲,漲價(jià)初期能有相對活躍的氛圍以及成交的支撐,但階段性采購的結(jié)束,氛圍逐漸轉(zhuǎn)冷,成交亦不如往日,但由于期貨盤面的偏強(qiáng)運(yùn)行,貿(mào)易商也不愿下跌價(jià)格出貨,僅有小幅的讓利優(yōu)惠空間。截至4月20日,全國主流市場不銹鋼78倉庫口徑社會總庫存111.84萬噸,周環(huán)比下降5.67%。其中300系冷軋不銹鋼庫存總量37.49萬噸,周環(huán)比下降11.48%。本期全國主流市場不銹鋼78倉庫口徑社會庫存呈現(xiàn)五連降,且降庫的幅度在不斷拉大,主要體現(xiàn)在冷軋資源上。當(dāng)前不銹鋼社會庫存在持續(xù)下降,加上不銹鋼期貨盤面震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行,對于現(xiàn)貨價(jià)格有一定的支撐,而且貿(mào)易商情緒較為熱烈,低價(jià)出貨的心態(tài)偏弱,在五一假期前整體的跌價(jià)空間相對有限。

        三、汽車行業(yè)原材料基本面分析——有色金屬材料篇

        主要內(nèi)容摘要⑤——鋁:上周鋁價(jià)小幅上漲 預(yù)計(jì)本周價(jià)格將維持偏強(qiáng)表現(xiàn)

        上周國內(nèi)現(xiàn)貨鋁價(jià)小幅上漲,市場持貨商逢高積極出貨變現(xiàn)為主,但下游畏高情緒較濃,多逢低按需采購鋁材。綜合來看,目前鋁價(jià)處于春節(jié)后附近位置,與當(dāng)時(shí)工業(yè)品氛圍走弱、成本下降但鋁價(jià)受減產(chǎn)預(yù)期支持偏強(qiáng)發(fā)蕩的局面相近,但成本端的降幅以及宏觀的恐慌情緒不及當(dāng)時(shí)水平,供應(yīng)端若出現(xiàn)減產(chǎn)對供需平衡的影響甚至對后續(xù)復(fù)產(chǎn)預(yù)期的影響也更大,預(yù)計(jì)鋁價(jià)在工業(yè)品中仍維持偏強(qiáng)表現(xiàn)。后續(xù)關(guān)注4月下旬需求的變化情況。

        四、汽車行業(yè)動態(tài)信息一覽

        1.首季上海新能源汽車出口貨值居全國首位

        上海海關(guān)23日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年首季上海進(jìn)出口總值創(chuàng)歷史同期新高,新能源汽車出口貨值居全國首位。

        今年一季度,上海市貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)1.05萬億元(人民幣,下同),創(chuàng)歷史同期新高,同比增長3.5%。其中,出口4077.8億元,下降1.4%;進(jìn)口6393.2億元,增長6.9%。

        今年1月份,受春節(jié)假期影響,上海進(jìn)出口下降5.3%。2月“由負(fù)轉(zhuǎn)正”,當(dāng)月增長8.2%。3月同比增速升至9.1%,呈現(xiàn)逐月向好態(tài)勢。

        2.長城汽車時(shí)隔兩年一季度再現(xiàn)虧損

        長城汽車在一季度的表現(xiàn),著實(shí)難以令人滿意。

        4月21日,長城汽車披露2023年一季度業(yè)績報(bào)告顯示,報(bào)告期內(nèi),長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入290.39億元,同比下降13.63%;歸母凈利潤1.74億元,同比下降89.34%;扣非凈虧損達(dá)2.17億元。在此之前的2020年一季度,長城汽車當(dāng)期扣非后曾錄得7.49億元的虧損。

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