一汽奔騰增資項目終于塵埃落定。9月7日，據北京產權交易所網站發布的公告顯示，一汽奔騰已與江蘇悅達汽車集團有限公司（以下簡稱“悅達汽車集團”）簽訂投資協議，悅達汽車集團增資金額為1.6632億元，持股比例為1.9741%。
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與此同時，中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）及一汽股權投資（天津）有限公司共同對一汽奔騰進行增資，增資總金額為50億元人民幣。本輪增資后中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“一汽集團”）仍擁有一汽奔騰98%以上股權。
一汽奔騰方面在接受《證券日報》記者采訪時表示，此次所募集到的全部資金，將主要用于新能源產品的研發、生產以及市場推廣，加速一汽奔騰的新能源轉型。
資料顯示，一汽奔騰是一汽集團下屬企業，自2019年6月份成立至今從未引入過外部投資者。今年6月21日，一汽奔騰發布公告稱，擬通過增資形式引入外部投資方，擬募集資金金額不低于1.65億元，對應持股比例為3%，信息披露期滿日期為今年8月14日。
對于意向投資者，該公告提出了多項要求，包括“意向投資方具有國有企業背景的優先”“合格意向投資方的業務背景與融資方業務發展有較強協同性、互補性，并能為融資方在資金、市場資源、產業鏈延伸等方面提供較多支持的優先”“合格意向投資方對融資方經營理念、企業文化、業務發展方向的認同度與契合度較高的優先”等。
中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽認為，引入悅達汽車集團有助于一汽奔騰打破品牌、市場、產品、產能等方面的發展瓶頸，融入新能源汽車優勢產業集群，完成對當地優勢資源的快速吸收、應用，也為聚焦主流市場、快速推出新能源產品以及渠道的東移南擴，創造新的市場契機。
據記者了解，今年上半年，一汽奔騰推出奔騰M9、奔騰T90兩款新車，完成了對轎車、MPV、SUV、新能源產品的整體覆蓋，并取得了一些階段性的成果。
數據顯示，今年1月份-6月份，一汽奔騰累計銷量5.7萬輛，同比增長113%，創8年來同期新高。值得一提的是，純電動車型奔騰NAT連續4個季度保持了7000輛以上銷量，新能源銷售占比提升明顯。
盡管銷量增速明顯，但從絕對市場規模來說，一汽奔騰依然面臨著較大的市場壓力。據悉，一汽奔騰后續將不再推出全新燃油車型，未來3年立足FMA和FME兩大平臺打造7款新能源車型。
“在國內車市消費不振、價格競爭加劇的大環境下，強化外部聯合，提升資源配置效率，正在成為各大車企搶抓市場機遇、迎接行業變革的發展新趨勢。”張秀陽認為，一汽奔騰首次引入外部資本，展現出了謀求新能源快速轉型的決心。
按照此前披露的信息，一汽奔騰在2023年欲實現產銷30萬輛的目標。同時，為推進新能源轉型，2023年-2025年，一汽奔騰將投放包括A00級純電動車在內的5款新能源產品。
