今年受疫情影響，國內的廢鋼價格在3月底達到低點，不過隨著各行各業復工復產，廢鋼不含稅的價格也一路從每噸不到2000元上漲到2400元，漲幅達到了15%，目前的價格已經是近五年來的高點。
廢鋼的價格為何會出現這樣的變化?記者在浙江寧波進行了調查。
各鋼廠競購廢鋼價格年內漲15%
陳軍經營著浙江寧波的一家大型廢鋼回收公司，他告訴記者，廢鋼一般分為企業廢鋼和民用廢鋼。民用廢鋼是指自行車、煤氣灶等居民生活中淘汰的鋼材。而企業廢鋼則是工業制造中產生的邊角料和車輛船舶報廢后拆解的鋼材。
浙江寧波某廢鋼回收公司負責人陳軍：目前為止，這里廢鋼大約有4000多噸。我們這里廢鋼主要送到寧波鋼廠、江蘇地區沙鋼和山東日照的。民用廢鋼比例占到5%左右，基本上都是企業廢鋼。
記者了解到，從今年3月底開始，廢鋼不含稅的價格便從2000元/噸左右開始上漲，目前已經到了2400元/噸，近期的價格已經是近五年來的高點。
浙江寧波某廢鋼回收公司負責人陳軍：2015年、2016年價格是最低的時候，現在是往好的形勢在發展，現在價格是最高的價格。我這邊廢鋼售價含稅價是，按照沙鋼的收購價格是2700多元/噸。
陳軍告訴記者，雖然廢鋼的價格漲了，但是生意也并不好做。由于廢鋼來自于社會資源的回收利用，產量較為穩定，因此每年的銷售量都在一萬五千噸左右。此外，出于環保的要求，國內對廢鋼存放地點有地面硬化和雨污分流等要求，場地的成本投入較高。
分析師告訴記者，目前國內廢鋼的價格是由而各鋼廠制定收購價，廢鋼價格上漲的主要原因就是鋼廠對廢鋼的需求增加，為了爭奪有限的廢鋼資源，鋼廠相互競爭，提高了廢鋼的收購價格。
國泰君安產業服務研究所鋼鐵行業分析師馬亮：廢鋼的供應相對來說非常穩定，比如2019年的產量是2.4億噸，2018年大概是2.2億噸，2017年是2億噸整。如果從最近五年的情況來看，廢鋼價格每年都是10%到20%的速度在上漲，廢鋼市場的供需情況相對來說還是比較偏緊的。
廢鋼價格高過鐵水鋼廠仍在添加廢鋼
在冶煉鋼鐵的過程中，廢鋼和鐵礦石是兩個主要的原材料，廢鋼在冶煉中起到什么作用呢?眾多鋼廠為何要競價采購廢鋼呢?
在寧波鋼鐵的一處廢鋼倉庫里，記者見到場地里堆放著大量的廢鋼。硬化過的地面都被廢鋼壓出了凹陷。工作人員告訴記者，目前企業廢鋼的庫存有37000噸左右，庫存量暫處于高位。由于廢鋼在鋼鐵生產中可以起到降溫和增產的作用，因此鋼廠會將鐵礦石煉出的鐵水和廢鋼進行一定比例的混合，生產出成品鋼材。
浙江寧波鋼鐵采購部廢鋼合金處專業管理師鄒傳造：對于鋼廠來說，肯定一般都會考慮到效益最大化。如果礦石的成本導致鐵水的成本低于廢鋼，那廢鋼的配比會相應減少，如果廢鋼的價格低于鐵水的成本，我們會增加廢鋼的使用量。正常情況下是，廢鋼與鐵水廢鋼加入量總和比在14%左右。
工作人員告訴記者，廢鋼的價格從2016年起逐年上漲。目前已經達到了2400元/噸。而目前鐵水的價格則在2300元/噸，廢鋼的價格已經高過了鐵水。
相比鐵水的價格，雖然使用廢鋼并不劃算，不過由于工廠高爐的鐵水產量有限，因此在成品鋼材價格較高的背景下，提高煉鋼過程中廢鋼所占的比例可以有效增加產量。像寧波鋼鐵公司，如果廢鋼用量從14%提升至16%，每月能增加7000噸產量。
浙江寧波鋼鐵采購部廢鋼合金處專業管理師鄒傳造：如果市場效益很好，舉個例子，如果鋼材的利潤在400元每噸效益，那400元乘以7000噸，可能就增加200多萬的效益。
出于效益的考慮，鋼鐵企業在逐步增加廢鋼的用量。不過想要提高廢鋼比例，必須要考慮到轉爐內廢鋼和鐵水混合后的溫度，也就是俗稱的熱力平衡。
記者了解到，使用電爐進行煉鋼的鋼廠提高廢鋼比例難度較低，因此國內的沙鋼等電爐較多的鋼廠一直在增加廢鋼的收購量，助推了廢鋼價格的上漲。而許多使用轉爐的鋼廠則難以增加廢鋼用量。
此外，由于當前鋼鐵行業高供給壓力有所顯現，鋼材價格出現了下行，疊加鐵礦石價格大幅上漲侵蝕企業利潤，鋼鐵行業盈利水平顯著下降。對不少鋼鐵廠而言，是否增加廢鋼比例，成了一筆難算的賬。
