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隨著汽車(chē)消費(fèi)者需求日益多元化，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始轉(zhuǎn)入更為細(xì)分化的產(chǎn)品市場(chǎng)，其中，“宜家宜商”的多用途MPV車(chē)型以及“玩樂(lè)載貨兩不誤”的皮卡車(chē)型，成為各自細(xì)分市場(chǎng)上新的熱點(diǎn)。前者的代表車(chē)型包括上汽大通G50、江淮瑞風(fēng)M4和東風(fēng)風(fēng)行菱智PLUS，后者則以長(zhǎng)城風(fēng)駿、長(zhǎng)安凱程和福田征服者為代表。
面對(duì)龐大的增量市場(chǎng)，各具實(shí)力的挑戰(zhàn)者也在紛沓而至。8月12日，北京汽車(chē)制造廠旗下MPV王牌M7和8AT自動(dòng)檔皮卡卡路里F7在成都正式上市。
其中，王牌M7分為七座和九座兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元-10.98萬(wàn)元。卡路里F7分為標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版，官方指導(dǎo)價(jià)為8.78萬(wàn)元-9.39萬(wàn)元。整體價(jià)格與市場(chǎng)競(jìng)品相比具有較大的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)下，中國(guó)自主品牌的整體設(shè)計(jì)都進(jìn)步明顯。本次上市的兩款新車(chē)也以突破性的設(shè)計(jì)，打破了原有的10萬(wàn)元級(jí)皮卡、MPV“工具車(chē)“的形象。雖然分屬兩大細(xì)分市場(chǎng)，但兩款車(chē)身尺寸都遠(yuǎn)超同級(jí)的新車(chē)，整體設(shè)計(jì)都更加偏向時(shí)尚潮流，且提供了多種車(chē)身配色，以滿(mǎn)足創(chuàng)業(yè)者、家庭用戶(hù)或商務(wù)出行的場(chǎng)景需求。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，兩款自動(dòng)檔新車(chē)均采用了乘用車(chē)化的座艙設(shè)計(jì)，在豪華度、舒適感和智能化水平都有了越級(jí)水準(zhǔn)的拔高。內(nèi)飾方面，卡路里F7自動(dòng)檔座艙整體風(fēng)格更偏向SUV車(chē)型，而王牌M7自動(dòng)檔則偏向轎車(chē)化的風(fēng)格。
配置上包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、陡坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)等功能。智能化方面則搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的10.25寸智能雙聯(lián)屏，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射、互聯(lián)功能，支持藍(lán)牙連接，并配有帶引導(dǎo)線的高清倒車(chē)影像。
動(dòng)力方面，兩款車(chē)型均搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，與同級(jí)車(chē)型多數(shù)配備6AT不同，8AT變速箱可以提供更舒適的操控和駕乘體驗(yàn)。
封面新聞?dòng)浾?劉念
